留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于跟车思想的一维元胞自动机交通流模型

董力耘 薛郁 戴世强

董力耘, 薛郁, 戴世强. 基于跟车思想的一维元胞自动机交通流模型[J]. 应用数学和力学, 2002, 23(4): 331-337.
引用本文: 董力耘, 薛郁, 戴世强. 基于跟车思想的一维元胞自动机交通流模型[J]. 应用数学和力学, 2002, 23(4): 331-337.
DONG Li-yun, XUE Yu, DAI Shi-qiang. One-Dimensional Cellular Automaton Model of Traffic Flow Based on Car-Following Idea[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2002, 23(4): 331-337.
Citation: DONG Li-yun, XUE Yu, DAI Shi-qiang. One-Dimensional Cellular Automaton Model of Traffic Flow Based on Car-Following Idea[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2002, 23(4): 331-337.

基于跟车思想的一维元胞自动机交通流模型

基金项目: 国家自然科学基金资助课题(19872042,19932020);上海市博士后基金资助项目
详细信息
    作者简介:

    董力耘(1971- ),男,江西人,博士.

  • 中图分类号: TB126

One-Dimensional Cellular Automaton Model of Traffic Flow Based on Car-Following Idea

  • 摘要: 提出一个改进的一维元胞自动机模型来模拟周期性边界条件下高速公路上车流运动.基于跟车模型的思想,根据所研究车辆与其前方紧邻车辆之间的间距和相对速度来确定该车的运动,间接地反映了次近邻车辆的影响.通过引入安全间距来描述高速运动车辆接近前方缓行车辆时的减速行为,并利用随机减速概率来反映减速行为中的随机因素.由于安全间距的引入,当减速概率大于零时在较高密度下就出现完全的阻塞相.同时在本模型中采用的是有条件减速,因而可以较好描述交通实测中观察到的现象.在临界密度附近,车流运动处于亚稳态并呈现出滞后现象.由于本模型对于车辆微观运动的合理描述,可以直接用以研究在交通灯控制下城市道路交通中的各种现象.
  • [1] Nagel K,Schreckenberg M.A cellular automaton model for freeway traffic[J].J Phys Ⅰ France,1992,2:2221-2229.
    [2] Fukui M,Ishibashi Y.Traffic flow in 1D cellular automaton model including cars moving with high speed[J].J Phys Soc Japan,1996,65(6):1868-1870.
    [3] 王雷.一维交通流元胞自动机模型中自组织临界性及相变行为的研究[D].博士学位论文.合肥:中国科学技术大学,2000.
    [4] 胡永涛.改进的元胞自动机模型及其应用[D].硕士学位论文,上海:上海大学,1999.
    [5] 薛郁,董力耘,戴世强.一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响[J].物理学报,2001,50(3):445-449.
    [6] Chowdhury D,Santen L,Schadschneider A.Statistical physics of vehicular traffic and some related systems[J].Physics Report,2000,329:199-329.
    [7] Helbing D,Schreckenberg M.Cellular automata simulating experimental properties of traffic flow[J].Phys Rev E,1999,59(3):R2505-R2508.
    [8] Krauss S,Wagner P,Gawron C.Metastable states in a microscopic model of traffic flow[J].Phys Rev E,1997,55(4):5597-5602.
    [9] Lübeck S,Schreckenberg M,Usadel K D.Density fluctuations and phase transition in the Nagel-Schreckenberg traffic flow[J].Phys Rev E,1998,57(1):1171-1174.
    [10] Nagel K,Paczuski M.Emergent traffic jams[J].Phys Rev E,1995,51(4):2909-2918.
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  2535
  • HTML全文浏览量:  146
  • PDF下载量:  1075
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2000-11-28
  • 修回日期:  2001-11-09
  • 刊出日期:  2002-04-15

目录

    /

    返回文章
    返回